د موټرو لپاره د کاربن فایبر مرکب مواد به په چټکۍ سره وده وکړي

د یوه څیړنیز راپور له مخې چې د اپریل په میاشت کې د امریکایی مشورتي شرکت Frost & Sullivan لخوا خپور شوی، د نړیوال اتومات کاربن فایبر مرکب موادو بازار به په 2017 کې 7,885 ټنو ته وده ورکړي، د 2010 څخه تر 2017 پورې د 31.5٪ جامع کلنۍ ودې سره، په ورته وخت کې، د هغې پلور په 2010 کې به له 14.7 ملیون ډالرو څخه په 2017 کې 95.5 ملیون ډالرو ته وده ورکړي. که څه هم د موټرو کاربن فایبر مرکب مواد لاهم په ماشومتوب کې دي ، د دریو لویو عواملو لخوا پرمخ وړل کیږي ، دوی به په راتلونکي کې چاودیدونکي وده پیل کړي.

د Frost & Sullivan د څیړنې له مخې، د 2011 څخه تر 2017 پورې، د موټرو کاربن فایبر مرکب موادو د بازار محرک ځواک په عمده توګه لاندې اړخونه لري:

لومړی، د تیلو لوړ موثریت او د کم کاربن اخراج مقرراتو له امله، د فلزاتو ځای په ځای کولو لپاره د سپک وزن لرونکي موادو لپاره نړیواله غوښتنه مخ په زیاتیدو ده، او د کاربن فایبر مرکب مواد د موټرو غوښتنلیکونو کې د فولادو په پرتله ډیرې ګټې لري.

دوهم، په موټرو کې د کاربن فایبر مرکب موادو کارول هیله مند دي.ډیری فاونډریز نه یوازې د ټایر 1 عرضه کونکو سره کار کوي ، بلکه د کاربن فایبر جوړونکو سره هم کار کوي ترڅو د کارونې وړ برخې رامینځته کړي.د مثال په توګه، ایونیک د جانسن کنټرولز، جیکب پلاستیک او توهو ټینیکس سره په ګډه د کاربن فایبر تقویه شوي پلاستیک (CFRP) لږ وزن لرونکي توکي رامینځته کړي؛د هالنډ Royal TenCate او د جاپان توری شرکت د اوږد مهاله اکمالاتو تړون لري؛توری د ډیملر سره د مرسډیز بینز لپاره د CFRP اجزاوو رامینځته کولو لپاره د څیړنې او پراختیا ګډ تړون لري.د غوښتنې د زیاتوالي له امله ، د کاربن فایبر لوی تولید کونکي څیړنې او پراختیا ته وده ورکوي ، او د کاربن فایبر مرکب موادو تولید ټیکنالوژي به نوي پرمختګونه ولري.

دریم، د نړیوال آټو تقاضا به بیرته راشي، په ځانګړې توګه په لوکس او الټرا لوکس برخو کې، کوم چې د کاربن مرکباتو اصلي هدف بازار دی.ډیری دا موټرونه یوازې په جاپان، لویدیځ اروپا (جرمني، ایټالیا، انګلستان) او متحده ایالاتو کې تولید شوي.د موټرو د پرزو د حادثې وړتیا، سټایل او راټولولو په پام کې نیولو سره، د موټرو فاونډریز به د کاربن فایبر مرکب موادو ته ډیره پاملرنه وکړي.

په هرصورت، Frost & Sullivan دا هم وویل چې د کاربن فایبر بیه لوړه ده، او د لګښت یوه د پام وړ برخه د خامو تیلو په نرخ پورې اړه لري، او تمه نه کیږي چې په لنډ مهال کې راټیټ شي، کوم چې د کمولو لپاره مناسب نه دی. د موټر جوړونکو لخوا لګښتونه.فاونډریز د انجینرۍ عمومي تجربه نلري او د فلزي برخو پراساس مجلس لینونو سره تطابق شوي ، او د خطر او بدیل لګښتونو له امله د تجهیزاتو ځای په ځای کولو کې محتاط دي.برسېره پر دې، د وسایطو د بشپړ ریسایکل کولو لپاره نوي اړتیاوې شتون لري.د اروپا د تادیاتو د وسایطو د قانون له مخې، تر 2015 پورې به د وسایطو د ریسایکل کولو ظرفیت له 80٪ څخه 85٪ ته لوړ شي.د کاربن فایبر مرکباتو او بالغ تقویه شوي شیشې ترکیبونو ترمینځ سیالي به ګړندۍ شي.

د موټرو کاربن فایبر مرکبات د کاربن فایبرونو او رالونو ترکیبونو ته اشاره کوي چې په موټرو کې په مختلف ساختماني یا غیر ساختماني غوښتنلیکونو کې کارول کیږي.د نورو موادو په پرتله، د کاربن فایبر مرکب مواد لوړ تناسلي ماډل او د تناسلي ځواک لري، او د کاربن فایبر مرکب مواد یو له هغو موادو څخه دی چې خورا کوچنی کثافت لري.د حادثې په وړاندې مقاومت لرونکي جوړښتونو کې، د کاربن فایبر رال مواد غوره انتخاب دی.هغه رال چې د کاربن فایبر سره یوځای کارول کیږي په عام ډول epoxy رال دی، او پالیسټر، وینیل ایسټر، نایلان، او پولیتر ایتر کیټون هم په لږ مقدار کې کارول کیږي.